马航客机失联 如何克服坐飞机恐惧感?

2014年3月8日6:30,从马来西亚飞来的mh370航班原计划此时抵达北京首都机场,但全无消息。截止目前,仍没有该客机的具体消息。我们都在等待它的消息,都是它的接机人。

其实,飞机失事这种事情很少见,但很多人天生害怕坐飞机。相信经过马航失联事件之后,还会有更多的朋友对飞机产生恐惧。

国外的一项研究结果显示:“飞行是一种特殊的处境,它会让人的心理变得更脆弱,改变人们对自我的意识。”心理学家认为,飞机集中了引发人不安的某些元素。在飞机这样一个视野受限的环境中,人的身体感受力会受影响,人的接收感知力和听觉都会产生变化。空间定位感和时间定位感的缺乏——悬在出发地和到达地之间——导致一种不真实感。乘客被关闭在一个无法逃离的密闭空间里,自由被剥夺,成为完全被动的人。他们被儿童化——固定在座位上,只能听从空乘人员的指挥,自己什么也不能控制。

害怕乘坐飞机的6种人

对于飞行的恐惧有种种不同表现:避免乘飞机、跟机组人员对抗、干脆缩进自我的壳子里。某些人完全拒绝乘飞机;另一些人虽然乘飞机,但是极其谨慎。心理学家、法国索邦大学教授玛丽-克劳德·邓丹总结出害怕乘坐飞机的6种人。

陆地人——一旦离开陆地,就会觉得危险重重。首先,他们会感到起飞引发的紧张;一旦升空,地面坐标的消失让他们觉得置身虚空,再加上空气流的振动,更令他们不安;最后,是对事故的担忧。他们的不安源自对“空气”元素和飞机运作的不了解。合理的解释就足以帮助他们消除恐惧。

决策人——抱怨自己失去控制。他们习惯于发号施令、控制局面,无法忍受自己处于被动之中。他们的不安常常会消散在驾驶舱:让他们跟驾驶员聊聊,就能让他们放下心来。

焦虑人——总往坏的方面想,如乘飞机前好几天就开始想象坠机事件。他们应学会如何更好地控制自己的紧张。

空难受害人——某些乘客本来一直没有飞行的问题,直到有一天自己经历一起飞行事故,或者有一段与飞行有关的痛苦回忆。从此以后,他们会害怕飞行。要让他们重新适应飞行,就必须帮助他们解开“死亡”和飞机的关联。

空间恐惧人——他们对空间的恐惧源自以下几种不安:被封闭,被局限于各色人等中间,身处高空,远离家园。有针对他们的特定治疗,尤其是在行为心理学方面。

惊慌失措人——这类人经历过危险的时刻,他们担心危险再度来临。首先,机组人员受过充分训练,可帮助他们克服困难;其次,一旦他们发生严重的健康问题,飞机可以改变航向来帮助他们。

如何克服你的乘机恐惧

如果乘机让您担忧,那做一些放松训练,如瑜伽的放松术或是深呼吸,就可以降低您的警惕度,让您接近睡眠状态,从而得到放松。

如果您非常紧张,可以尝试想象脱敏训练。清楚地想象飞机的画面,保持想象中的场景,当实在无法忍耐而出现严重恐惧时,采用放松疗法进行对抗,直到达到最高级的恐怖事件的情景也不出现惊恐反应或反应轻微而能忍耐为止。

如果您已经发展到恐惧的地步,行为治疗可以帮助您。您可求助专业人员做实地适应训练。可以先看一些飞机的照片,谈飞机的事情;等到看惯了,可试着走近飞机场,靠近真正的飞机,最后坐飞机。

tips:飞机比火车和汽车更可靠

文峰是一位企业管理咨询师,经常奔波于各大城市。他说,“我超级害怕坐飞机,但因为工作关系我平均一个月要坐两次,有时还是10多个小时的长途。每次飞前的几天,我都会失眠。我几乎想要换工作了,我不断告诉自己飞机的安全性最高,但似乎没有一点用。”

事实上,飞机的确是最可靠的交通工具,但它也是最让人害怕的。中国民航学院安全科学研究所所长孙瑞山说:“按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故次数计算,1991年是1.7次,1999年降到1次以下,2000年再次下降到0.85次。按2000年的概率算,117.65万次飞行才发生一次死亡性空难。假如有人每天坐一次飞机,要3223年才遇上一次空难。而以路程为标准的安全度量单位,即平均每飞行1000公里死亡的人数,自上个世纪 70年代中期以后大约为0.05个,远远低于铁路和公路。”飞机出事故的概率相对于其他交通工具是很小的,飞机和汽车的比例是1:3000 ;和火车是1:1000。(.:石衣)








































































































































































































































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